Vilka funktioner har modifierade bilflänsar och navpackningar?

Vilka funktioner har modifierade bilflänsar och navpackningar?

1. Vackert, oavsett om det är originalhjulet eller det modifierade hjulet, på grund av olika konstiga anledningar matchar inte hjulet och däcket själva stänkskärmen på bilen.Matchning här betyder att hjulnavet är mer eller mindre, baserat på själva bilens stänkskärm.För stänkskärmen är hjulnavet för stort inåt eller utåt, vilket resulterar i bilens övergripande koordination.

2. Prestanda, den prestanda som avses här fokuserar på fordonets stabilitet och förbättringen av fordonets kurvrullning.Med ökningen av koaxialspåret har den faktiskt en bra stabilitetsförbättring för bilens höga hastighet och kurvtagning.Dessutom, för föraren, kommer positionen för bilens hjul och däck att kännas bättre.

3. Tvingat, på grund av ett bredare hjulnav, har et-värdet inte beräknats exakt.Efter att hjulnavet är installerat på bilen kommer det inre däcket att gnugga mot det inre fodret, så det är nödvändigt att lägga till distanser och flytta navet utåt.Dra ut den en aning för att undvika att gnugga mot innerfodret.Det finns också otillräckligt utrymme mellan hjulnavet och det stora bromsoket på grund av byte av för stora bromsar, så att hjulnavet måste expanderas utåt lite mer.

I själva verket, enligt den ursprungliga avsikten med bildesignen, är sådana extra tillbehör i princip orimliga och riskabla.

Vilka är riskerna för bilen efter att man lagt till packningar eller flänsar?

1. Förlust av komfort.Efter tillägg av packningar eller flänsar kan den dagliga körningen av själva bilen orsaka en viss grad av komfortförlust, särskilt under dåliga vägförhållanden.Under vissa extrema speciella omständigheter kan det orsaka skador på kardanleden på bilens halvaxel.

2. Kroppsskakningen beror också på många anledningar.I vissa fall kommer tillsatsen av packningar eller flänsar också att orsaka lätt kroppsskakning när bilen kör, men denna situation är sällsynt.

3. Däckslitage.Efter att spåret ökat ökar den också den ofjädrade massan, vilket också kan ha en liten inverkan på lutningsvinkeln.Det kan förekomma vissa effekter på däckets slitage, såsom ojämnt slitage och slitage på däckets inre sidovägg., Sannolikheten att dessa situationer inträffar är inte hög.

4. Bromseffekten dämpas.Väldigt få förare har också sett att efter att ha lagt till packningar eller flänsar är bilens bromsar inte lika bra som tidigare.I den här situationen ändras det mesta av lutningsvinkeln, vilket resulterar i en minskning av däckets landningsyta, och bromsningen är inte lika bra som den brukade vara.Dessutom är det den psykologiska effekten av ryttare, som alltid känner att olika problem kommer att uppstå efter att ha lagt till eller bytt ut vissa tillbehör.

5. Förändringar av fjädringssystem, på grund av ökad hjulbas, ofjädrad massa, och vissa lutningsförändringar, etc., kommer några utmärkta utländska modifieringsbyråer, efter att ha lagt till packningar eller flänsar till navet, inriktade på bilen. Hela företagets fjädringssystem har varit omjusteras för att uppnå bilens optimala tillstånd.


Posttid: 18 juni 2021